买新车还是买旧车？由于经济疲软，美国的购车者开始越来越多地选择后者，导致二手车价格上升到了创纪录的高度。

    与此同时，美国的新车销售量下降到了只有大约金融危机前三分之二的水平。

    对此，经济学家们有一个专业术语来形容：替代品。

    汽车网站Edmunds.com的分析师卡尔•布劳尔指出，那些喜欢旧车而不愿购买新车的人可以分为两类：第一类是不得不开源节流的人；第二类人买得起新车，但还是决定买旧的，因为“现在人们有些以消费为耻。”

    或者就像曼海姆汽车拍卖行（Manheim Auto Auctions）的首席经济学家汤姆•韦伯说的那样：“节约也是不错的选择。”

    Edmunds.com 表示，10月份美国二手车的平均价格达到了每辆18570美元，而去年同期的价格为每辆17968美元。Edmunds.com是一个面向购物者的网站，它将新车网页的访问量与二手车网页的访问量进行了对比。

    “新车网页的访问量在2008年以前保持领先，”布劳尔说，“然后二手车网页的访问量后来居上。”

    随着二手车价格的上升，新车和二手车的价格差异越来越小，这将导致一些二手车的买主转而购买新车。不过由于最近汽车厂商降低了新车销售折扣，因而新车价格也上升了。也就是说，新车和旧车的价格压力都增加了。

    J.D. Power & Associates公司的副总裁迪尔德丽•博雷戈表示：“由于厂商向市场上销售的新车减少了，目前市场上的二手车数量也比较少。”美国政府出台了“旧车换现金”的计划刺激人们购买新车。目前大概已有70万辆旧车在这项计划下报废。不过这项计划也减少了二手车的供给。

    设计、材料和制造工艺的改进，意味着今天的汽车安全行驶寿命比以往任何时期都长——尽管车主必须不断的进行维护和维修。博雷戈表示，在已售出的汽车中，今年的车辆平均行驶里程为49148英里，比去年的46000英里有所增加。所有汽车的平均行驶寿命在去年达到最高值，为7年左右。

    新车销售量是衡量经济反弹强度的重要指标，因此研究人员正在仔细研究新车和二手车的购车趋势，以寻找新车买家重返市场的信号。在本世纪的头几年里，美国新车销售量大约保持在每年1600万辆到1700万辆之间。今年的新车销售量预计将不足1200万辆。

    Comerica Inc公司的首席经济学家达纳•约翰逊表示，他预计明年的汽车销量将达到1330万辆。他表示：“目前利率保持在较低的水平，尽管汽车价格并不像经济萧条期那样低了，但它仍然是消费者负担得起的开销。”

    博雷戈表示，J.D. Power公司预测明年的新车销量将达到1290万辆，在这些重返新车市场的购车者中，最大的顾客群是年龄在16岁到35岁、信用评分较低的人，他们是美国经济最疲软时“被挡在市场外”的一群人。

    最近，通用汽车公司（General Motors Corp）和福特汽车公司（Ford Motor Co.）均公布了巨额利润，这表明对于汽车厂商的财务健康来说，强有力的定价要比巨大的销量更加重要。

    译者：朴成奎