经济重现抬头之势、汽车销量节节攀升之际，汽车制造商一改经济低迷时期的清减作风，开始重拾耀武扬威的排场，向重返展厅的消费者提供传统的迷幻药：彪悍的速度和夸张醒目的动感造型。

    强劲的动力和趾高气扬的造型已经重返汽车制造业。

    雷克萨斯(Lexus)本周将在底特律展示一款搭载5.0升发动机、能够产生500马力的运动型轿车。而斯巴鲁公司(Subaru)则宣称，它的下一代WRX-STi轿车会“让你产生打霰弹猎枪的感觉。”

    通用汽车公司(General Motors Co.)的热门新车Corvette Stingray刚刚在周一早上赢得年度汽车大奖，或许恰好彰显了汽车业最近的情绪变化——放弃精瘦，绿色和节能等理念，转而青睐快速，野蛮和粗野的车型。通用将展示一款改进后的Stingray系列跑车——Z06，动力输出可达625至650马力。

    就连宝马(BMW)旗下品牌Mini（从名称就可看出这个品牌的指导精神），也将展示一款新版硬顶车型。这款轿车应该是有史以来形体最大、动力最强劲的Mini车。

    至少有50辆新车和概念车将在周六开始向公众开放的底特律北美国际汽车展(North American International Auto Show)亮相。经历了多年因销量不佳而导致的预算紧张之后，汽车制造商终于开始加大新车型的研发开支。

    自雷曼兄弟公司(Lehman Brothers)2008年轰然倒塌以来，全球汽车业一直在艰难地破产重组，合并和裁员。同样，这段时期的新车也更可能是燃油经济性，气电混合动力或纯电动汽车。这些轿车的使用成本更低，更加契合经济停滞不前和就业市场萧瑟的宏观走势。

    现如今，随着美国股市接近历史高位，经济增长重现抬头之势，美国的汽车销量正在节节攀升。汽车制造商正在向重返展厅的消费者提供传统的迷幻药：速度和运动感造型。日产公司(Nissan)旗下豪车品牌英菲尼迪(Infiniti)展示了一款名为 Q50 Eau Rouge的概念车，公司高管声称这款概念车可能会成为未来一款车型的基础。

    谈到这款车型的潜力时，总部位于香港的英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰•德•尼琛说：“我希望它将配备500马力和600磅-英尺的扭矩。我们目前可以利用一系列具有这种性能的发动机，经过大幅工程改造之后，这些发动机可以表现出英菲尼迪的个性，它们完全可以容纳在Q50引擎室内部。”

    尽管汽车制造商的声势不小，但它们也面临美国和其他国家日益严格的燃油效率规则的约束。更严格的规则意味着，普通轿车（不一定是展台上的那些汽车）肯定将变得更小，更轻。在一定程度上，巧用更轻的材料有助于实现燃油效率目标。福特汽车公司(Ford Motor)日前宣布，它将在旗下F系列全尺寸皮卡车中使用更多的铝材料。尽管这样做将增加成本和制造工艺的复杂性，但它可以降低汽车重量。

    虽然最热门、最快和最性感的轿车备受瞩目，但这类轿车的销量有限。比如，通用汽车旗下的雪佛兰汽车公司(Chevrolet)去年售出了大约1.5万辆克尔维特超级跑车(Corvette)，以及大约25万辆雪佛兰科鲁兹紧凑型轿车(Chevrolet Cruze)。由于克尔维特刚刚推出新车型，这款超跑今年的销量有望大幅增长。受到汽车制造商的鼓动，消费者或许会产生拥有一辆克尔维特超跑的梦想，也可能会去展厅过过眼瘾。但如果消费者需要一辆代步工具的话，他们还是会购买一辆科鲁兹。

    底特律，东京和斯图加特车展兜售的是梦想，而不仅仅是轿车。（财富中文网）

    译者：叶寒