尽管和捷达挂同样的标志，尽管看上去像加长的帕萨特，尽管混在同级别的豪华车中是那么的不起眼，但这就是辉腾W12的低调。低调的大众公司，给同样赞同低调的成功人士打造了史上最低调的豪华车。但超过5米的车身和3米的轴距掩藏不住它朴素的霸气，更别提在业界堪称极品的W12发动机了。

点评：豪车中的隐士

起亚车内丰富的配置让你觉得它的售价真是低的有点儿难以置信，3排7座的布局又和美国全尺寸SUV不相上下，驾驶更是轻松简单，它混合了不少车型的许多优点，却也让你看不出明显的缺点。

点评：非要找一个缺点的话，那就是看到它的价格让我很吃惊

2吨多的大型SUV，据说只要不到6秒就能完成百公里加速。这样的数据足以让一些自命不凡的跑车只有看尾灯的份儿！同时，全车装备精良到整篇文章的字数也不够描述。说一个最有趣的吧：全车四周的四个广角摄像头可以将车辆的位置完整地显示在中央屏幕上。所以开这个大家伙，根本不用害怕马路边狭小的停车位。

点评：SUV？！跑车？！它们合体了

驶过德国着名的纽柏林赛道，CTS-V精确调校出色的弯道表现彻底改变了人们认为美国车动力强劲但操控欠佳的观念。专业赛车必备的Recaro高性能驾驶座椅，令人倍感速度与舒适的完美结合。驾驶它，根本不觉得这是一台1.95吨重的后驱轿车，让车中的你不禁自问：这还是美国车吗？

点评：大功率性能版欧洲风格的美国车

尽管从2006年开始三菱就退出了WRC的竞争，但这并不妨碍这款驰骋沙场的凶悍车型发展到了第十代，瞬间能提高到7,000转的涡轮增压引擎拥有366牛米的强大扭矩，而惯有的四轮驱动也保持前辈们优良的行驶性能。唯独让人感到意外的是，这辆原本狂躁的车突然也变得很舒适了─Recaro桶型运动座椅用贲张的运动气息包裹了驾乘人员的全身。

点评：赛场之外，激情依然

德国制造的最大号 SUV，张扬凶猛的外形看起来没有障碍可以阻挡它的脚步。事实上，无论是高速公路还是雄关险道，它都游刃有余，是个不折不扣的全能选手。奔驰就是奔驰，永远把车做得太完美，以至於让喜欢挑缺点的人无从下嘴。三排七个座位的超大空间，又让那些想说点儿什么的人只有尴尬一笑。

点评：健美多面手，硬朗男人车

这辆家喻户晓的中级轿车已经更新到了第 8 代，依然比例协调，灵动有神，让人一眼就能认出。全新的 3.5 升 6 缸发动机拥有可变汽缸的 VCM 系统，也就是在低速时用 3 缸或 4 缸，需要动力或者高速时才会让所有汽缸全部工作。在燃料紧缺、崇尚环保的今天开这样的车，省心、省钱，还不失体面。

点评：性能均衡一如既往

对於越野之王，我无需表达更多赞美之词。换上更强劲的机械增压发动机，只是为了再提高一下本就很出色的公路驰骋性能。揽胜绝不是需要每天打蜡放在车库的豪华车，你完全可以让它带你去世界上的任何一个角落。偶尔，可以下午用它去山里“撒野”，晚上再用它参加顶级派对。只是一定要记得：洗干净车身上的泥巴。

点评：越野之王，依旧为王

如果在拥挤的道路上走走停停，这辆大型豪华车可以只靠电力驱动。只要它的蓄电池不需要充电，强劲的 V8 发动机就会一直保持沉默。5 升直喷 V8 汽油发动机、一组大功率电动机及一组大容量电池组合在了一起，最高功率可达 327 千瓦。堪比 6 升引擎的功率，却只有 3 升引擎的油耗。而车前特殊的混合动力蓝色标志，让所有人都知道你是个环保人士。

点评：很静很环保，更好更强大

不可否认，这是一款极其迷人的汽车，并且从某个角度看极像阿斯顿•马丁，但它又不禁奇怪地让人发出疑问：这还是捷豹吗？低矮的车身，轿跑车的线条，让它的上一代车型 S-TYPE 顿时变为了经典的老爷车。内饰更是科技感十足，包括集成了绝大部分功能的多媒体触摸系统、Bowers & Wilkins 音响和一个按下点火开关就会缓缓升起的换挡控制器。不过，马力强劲的 V8 发动机很低调，不动声色的就能达到 5.4 秒的百公里加速。

点评：前所未有的捷豹

最新 007 电影中邦德女郎的时尚小座驾福特 Ka 已经让我们领略到福特小型车的魅力，系出同门的新福特嘉年华也同样抢眼。如此动感的设计在小型车里几乎无出其右。没有大排量，那是为了环保。没有大马力，但依然不失驾驶乐趣。满眼豪华车之外，嘉年华似乎更像是个有趣的大玩具。

点评：谁说时尚非要高价

外形依旧是 911 经典的风格，但车体内部植入了双离合变速器及新款直喷水平对置发动机。性能和驾驶乐趣提升的同时带来了更低的排放和油耗，车内车外依旧是经典的保时捷风格，但更符合潮流，让你觉得一切都是那么熟悉，但一切又是那么新鲜。

点评：焕然一新的经典总是让人欲罢不能

稀有的法拉利 Enzo 并不是有钱就买得到。它的 V12 发动机被 599GTB 所继承。你也可以认为这是一辆换上了漂亮外壳并增加了一个座位的 F1 赛车，因为它还拥有换挡只需 100 毫秒的 F1 变速箱和精密的 F1-Trac牵引力及稳定性控制系统。开它上路，那就是燃烧激情。停在那里一动不动的它，更是不怒自威。

点评：在安全的场地中，它能让你的移动速度达到每小时 330公里

刘德华和桂纶镁在刘伟强的导演下为这台风格独特的 09 款讴歌 TL 演绎了一个温馨的广告片，而事实上这辆刚刚改款的驾驶机器更突出的是硬朗和激情：新 TL采用坚固的整体式车身结构，提供强大的 VTEC V6 动力传动系和全新的电子助力转向（EPS）系统。同时，更加宽敞的车内空间、先进的承载式双向保护（ACE）车身结构，还有完善的电子设备，也都很符合高级轿车的定义─一种难以抗拒的吸引力油然而生。

点评：注定小众的车型，注定 100% 的回头率

“总裁”2003 年在法兰克福车展一露面，就注定成了经典，因为它是法拉利玛莎拉蒂集团旗下唯一的四门轿车，艺术品般的外观看上去似乎永远不会过时，血统纯正的跑车技术也令同级对手汗颜。蒙上双眼坐在车里，感觉这完全是一辆赛车。或许不少总裁正驾驶它或者乘坐它去谈生意，这样的路途也将变成释放激情的旅程。

点评：400 万种定制组合，让你看不到两辆完全相同的四门“三叉戟”

从上一代天籁的销售业绩来看，不得不承认这款车真的很符合国人的审美。新一代天籁依然不失优雅和稳重，舒适和操控变得更加平衡。还有配置更高的旗舰车型“公爵”也同时上市。配置高在哪儿？至少同级别车型中有全景天窗的目前只有它了。

点评：贯彻中国豪华标准的日本车

新一代宝马 7 系似曾相识。上一代 7 系是一辆看上去很大的大车，而这一代 7 系却是看上去不大但实际上更大的车，完美的比例让它更显轻盈和精神。车内先进到无法想象的电子设备，从驾驶协助到娱乐关照无微不至。更重要的是，性能至上的它，百公里油耗仅 11.4 升。

点评：高雅、显赫、运动，三位一体

来自斯堪的纳维亚半岛的豪华总有一种与众不同的气质，北欧人独特的品味和设计理念在这辆全轮驱动轿车上展现得淋漓尽致。扎实充沛的动力之外，沃尔沃一贯的安全更是坚决贯彻。ACC 自动巡航控制系统、BLIS 驾驶视觉盲点信息系统等主动安全装备，更让驾驶有如神助。你需要操心的，只是低头看看仪表盘是否超速。

点评：虽然不是最贵，但绝对有品位