专家表示，各大城市在进行规划时需要不以国内政治诉求为主，或一味地闭门造车，转而应以居民需求为本。

城市规划师赫拉·索霍尔特于上周二在新加坡出席《财富》头脑风暴设计大会时表示，各大城市在进行规划时需要不以国内政治诉求为主，或一味地闭门造车，转而应以居民需求为本。

索霍尔特是Gehl建筑事务所的联合创始人及首席执行官，公司在哥本哈根、纽约和旧金山均设有办事处。公司名称取自于公司创始人——丹麦知名人士简·格尔。他曾经帮助开辟了以人类需求为重心的规划设计。格尔通过“公共空间/公共生活”调查将数据运用至设计，是这一领域的早期创新者。

联合国称，全球超过半数的人口都居住在城市，而且这个数字到2050年将超过人口的三分之二。在尝试解决人口增长、运输挑战、移民、治理和气候变化问题之际，很多城市都在寻求新的解决方案。

索霍尔特表示，最重要的是先考虑人类需求，然后再付诸行动。

她说：“我认为最重要的并非是设计本身，而是设计所能产生的效果，也就是设计能够带来的生活质量。在我们看来，这里的生活就是大众的生活，它关乎如何让大众的生活更加健康、更加包容、更具活力，以及如何让每一个城市居民在未来过上更加健康的生活。”

Gehl事务所参与了多个创新项目，包括纽约时代广场的改造，它在改造后发生了巨大的变化。索霍尔特说：“当时90%的空间都是道路，因此实际上，时代广场中不存在广场。”

该公司当前还参与了悉尼市中心轻轨走廊和上海河滨45公里长通道项目。该公司希望这些项目能够改变这两个城市。Gehl事务所甚至与宜家开展合作，将荒废的停车场转变为“市民活动场所”。

索霍尔特表示，借助一些好的规划，城市在无需多少政府干预的情况下便能做很多事情，这是件很神奇的事情。哥本哈根便是这方面的一个案例。

她说：“哥本哈根超过50%的人口如今使用自行车通勤。这并不是因为我们与世界其他地区的人有什么不同，也不是因为我们身体里流淌着维京血液，其根本原因在于街道的设计迫使人们去这样做。”

索霍尔特说，城市设计正在远离以运输为重心的模式，而这种模式在20世纪五六十年代十分普遍。她说，这是一件好事，但还有很多需要改善的地方。

她说：“它完全在于用务实的眼光来审视我们作为人类的需求——也就是在街道中行走，我们正在考虑所有这些不同的事项，以及如何进行整合。我们不会考虑它对不同机构的干扰，以及这个机构的老板是谁这类问题。但不幸的是，当前各大城市采取的依然是这种管理模式。”（财富中文网）

译者：冯丰

审校：夏林