“我们尊重所有的竞争对手，无论是知名企业还是这个领域中的新生力量。我们的观点是，我们总是能从别人那里学到些东西，然后将其用于我们自己的业务。”

尽管一般都匮乏资金，但初创型公司可以非常自由地拿自己的想法和产品做试验，还可以在这样的试验失败后转向新的领域。与之相对，大型成熟公司的高管或许有大量资金可用，但缺乏独立性，或者说难以下决心调整本公司利润丰厚的业务模式。

福特汽车在2016年的国际消费电子产品展上证明，尽管已有113年历史，但该公司依然可以开展试验并取得进步。福特在拉斯维加斯举办的本次展会宣布，将把参与自动驾驶测试的汽车数量提高到原来的三倍；并携手亚马逊以及家庭自动化产品制造商Wink共同开发相关技术，以便消费者在自动驾驶汽车里操纵家里的电器；还将把Apple CarPlay、Android Auto和4G LTE以及几款新的AppLink应用添加到福特汽车的车内资讯娱乐平台上。

在2015年的国际消费电子产品展上，福特宣布将制造具备更多联网功能的汽车，测试车辆共享等其他类型的客运方式，并对车内传感器收集的信息进行大数据分析，以便更多地了解人们在车内的行为。以上的措施都和上一年的这些计划有关。

在本届国际消费电子产品展上，福特首席执行官马克•菲尔兹是《财富》杂志科技头脑风暴晚宴嘉宾。在接受科技头脑风暴大会主席亚当•拉什斯基采访时，菲尔兹介绍了福特立足今天、探索明天的策略。

《财富》杂志编辑艾伦•莫里在晚宴后指出，虽然市场似乎看好没有历史负担的新生力量，但未来很可能属于那些知道如何拥抱明天，又能把昨天最好的东西保留下来的公司。菲尔兹说，这正是福特目前的努力方向。

具体做法如下。

不要用同样的标准来评估你的核心业务和新思路。

菲尔兹说：“我们的核心业务一直都非常公开化，我们也一直在确保自己有一套充满活力而且强大的管理流程。每到星期四，我们就会作为一个管理团队坐下来，探讨我们的核心业务。”

这个团队首先会考察经营环境，看看市场动向，消费者以及最畅销的福特150皮卡等新推出产品的的情况。简而言之，他们要确保福特的赚钱机器运转良好。

福特还会评估车辆共享等出行试验，但采用的是另一套标准。

“我们得认识到，如果采用评估皮卡和轿车业务大规模资本支出的标准，这些项目很快就会消亡，因为这是在做试验，是一个学习的过程。”

给员工动力

菲尔兹说，福特已经多次对自身进行再投资。这项工作需要挑战习惯并质疑传统。最重要的是，允许员工就此提出问题。

他指出：“我们认为，高管团队的作用不是教员工如何创新。他们最不需要的就是花半天时间，脱离工作岗位来看一个1000页的“怎样创新”PPT。我们的员工知道怎么去创新。作为高管团队，我们必须允许他们这样做，而且无论成败，我们都得庆祝一番，因为我们将从中汲取经验和教训。”

策略不是扔纸团

对于福特的出行方案，菲尔兹说：“这是一项策略，而不是扔出一个纸团，然后看看它会落在哪里。”

尊重新生力量

谷歌正在开发自动驾驶汽车。特斯拉汽车制造的纯电动汽车拥有一批“信众”。包括菲尔兹在内，大家都认为苹果公司将生产汽车。如果是这样，苹果的汽车一定会有很棒的用户界面和联网功能。

菲尔兹说自己不会对此感到担心，这些情况只会促使福特更快地进行创新。

他表示：“我们尊重所有的竞争对手，无论是知名企业还是这个领域中的新生力量。我们的观点是，我们总是能从别人那里学到些东西，然后将其用于我们自己的业务。”

一定要为新的思路投入资金

去年福特的资本支出预算为65亿美元，其中大部分都用于核心业务。虽然菲尔兹没有透露其中有多少投入了福特的新出行项目，但从他的话里可以听出来，这笔资金并不是很多。不过，要点在于这是专门用于试验的资金，或者为此划拨的专款。

菲尔兹说：“我们需要非常清楚地表明，我们会拨出这样一笔钱，并且专门把它用于这些领域，原因是我们认为这里存在着机遇。”（财富中文网）

译者：Charlie

校对：詹妮