收购诺基亚的地图服务HERE之后，Uber就能更快地实现自动驾驶汽车的未来，人们不必双眼一眨不眨地盯着路况就能从A地来到B地了。

    本文为与《时代》杂志的合作内容。下文最初发表于Time.com。

    据《纽约时报》报道，租车服务公司Uber有意以30亿美元收购诺基亚旗下的地图服务HERE，后者与谷歌地图一直在竞争。

    芬兰公司诺基亚留给人们最深的印象，可能是它的商标和熟悉的手机铃声。该公司正在经历大规模的转型，这家曾经的手机巨头如今正专注于网络硬件业务。最大转型标志是，公司在去年以70亿美元的价格将手机部门卖给了微软。所以，诺基亚想要出售地图部门也不难理解，这不仅能给公司带来一大笔资金，还能提高公司的专注度。

    不过Uber为何想买一家地图公司？原因有二。

    Uber的后台系统由谷歌地图支持。当你加载Uber应用，并标示搭车地点时，用的就是谷歌地图。当你的司机按照GPS指示前往目的地时，用的也是谷歌地图。Uber最近将重心转向递送包裹而不是乘客，体现出他们有兴趣成为一家全方位的物流公司——类似于UPS那种，而不是一家出租车公司。对Uber而言，拥有自己的地图部门，可以让公司在不断演变发展的同时，减少对谷歌的依赖。

    还有另一个因素是：Uber的高管从不避讳他们对自动驾驶汽车的热爱。公司正与卡耐基梅隆大学合作研发这项技术。毕竟，机器是不会为了索要更高薪水而罢工的，它们也不会殴打乘客。

    无人驾驶汽车运行离不开两样东西。一样是车载感应器，它能实时监控行人或停车信号等需要立即反应的路况。另外一样则是地图，它能纵览全局，告诉汽车该走哪条路。要使无人驾驶汽车成为现实，后端支持的地图需要不断地更新。设想一下，假如一辆无人驾驶汽车不知道前方有座桥已经不能走了，就会走进死路。收购HERE以后，Uber就能更快地实现自动驾驶汽车的未来，人们不必双眼一眨不眨地盯着路况就能从A地来到B地了。（财富中文网）

    译者：严匡正