屡次爽约，阿尔法•罗密欧4C这次终于要跟人们见面了。这个千呼万唤始出来的豪车品牌能帮助菲亚特克莱斯勒公司完成最后的自我救赎吗？

    早在两个月前，菲亚特克莱斯勒公司（Fiat Chrysler）首席执行官塞尔吉奥•马尔基翁就曾经宣布，经过多次推迟之后，阿尔法•罗密欧（Alfa Romeo）4C终于做好了最后的准备，迎接自己在美国即将到来的黄金时代。

    上周四，菲亚特克莱斯勒公司提供了这款迷人的意大利产双座汽车的几辆样车，供外界在密歇根州切尔西的汽车试验场进行试驾。除了例行公事的吹毛求疵之外，汽车业记者们纷纷被4C的性能，尤其是它流线型的低车身外观所折服。

    几个月后，500辆“首发版”将在北美地区销售，售价低于70,000美元。首发版中将包括许多额外的装饰，例如碳纤维内饰等。这家公司预计销售不超过1000辆手工打造的4C。普通版的价格较低，起售价为55,000美元；两版车型的目标客户都是已经拥有多辆汽车的富裕阶层。

    除了4C外，菲亚特克莱斯勒还有更大的野心。它计划至2018年推出另外八款阿尔法车型，全部在意大利生产，全部具有法拉利的工程与设计特点。即将由85家阿尔法•罗密欧经销商销售的4C只是阿尔法扩充计划的第一步。在切尔西，菲亚特克莱斯勒的高管表示，特许经销权可能意味着50亿美元的投资。菲亚特克莱斯勒与马尔基翁仍然需要通过融资来获得所需要的大部分资金。

    太平洋汽车公司（AutoPacific）产品分析经理戴维•苏利文说：“4C将比莲花集团（Lotus）的任何车型都要更为引人注目。”莲花集团是生产异国情调跑车的英国制造商。

    他说：“虽然我的身高是六英尺三英寸，但我没法开这款车。我的视线在防晒板上方。此外，上下车也非常困难。大家肯定不希望自己的妻子穿着裙子从这辆车上下来。”

    但尽管有这些局限性，苏利文还是表示，自己对于“能看到它上路感到异常兴奋。”

    4C车身重2,465英镑，采用1.7升发动机，额定功率为237马力，扭矩为259英尺-磅，拥有超高的动力-重量比。虽然这款汽车还达不到令人目眩的速度，但也却足以让人心跳加快。阿尔法•罗密欧4C采用碳纤维座舱和铝制车身框架，而外部则使用了塑料复合材料，使车身达到极度轻量化。

    2009年克莱斯勒（Chrysler）破产之后，由马尔基翁接管。他的管理和策略，以及与菲亚特（Fiat）的合并，产生了神奇的效果。但要想保证菲亚特克莱斯勒成为风投目标，还有许多工作要做；其中最艰巨的任务之一就是打造一个豪华品牌，而这正是阿尔法的使命。

    要想了解菲亚特克莱斯勒的未来，关键是关注阿尔法——看看它会产生什么样的话题，以及投资者在其他产品投入资金的热情。（财富中文网）

    译者：刘进龙/汪皓