最受赞赏公司第4名 最受赞赏公司前50名排名：第4位航空行业排名：3（之前排名：4）总体得分：6.17 为何受赞赏？    自从西南航空公司（Southwest Airlines）从20世纪70年代开始提供低价航班票以来，该公司的表现要比大多数航空公司都稳健得多。最近由于燃油价格上涨，航空公司纷纷加征燃油补偿费，使人们对航空企业怨声载道，不过西南航空公司 ……

.    ——赫伯·凯莱赫（Herb Kelleher ，美国西南航空公司创始人） ……

    作者: John Helyar    想当年，赫布•凯莱赫（Herb Kelleher）模仿“猫王”的表演精彩绝伦，空乘妙语连珠，把乘客逗得捧腹大笑。西南航空公司（Southwest），这家七拼八凑搞起来的得克萨斯企业，靠的就是这种“逗乐”文化。它非常有效，按乘客数量计，西南航空已是当前全美最大的航空公司，在市值上也首屈一指。可是成功之后，公司却乐不起来了。凯莱赫的接班人吉姆•帕克 ……

里（Michael O'Leary）：他认为西南航空公司（Southwest Airlines）的赫布•凯莱赫（Herb Kelleher）绝对是个天才，但是欧洲最大的低价航空公司──瑞安航空公司（Ryanair...确地说绝不搞额外的赠送。     他说：“我们从西南航空公司学到很多东西，但是我们不是完全照搬他们的做法。在有些情况下我们把它推得更远。”他讲的是投资者喜欢、同时也是《财富》杂志最受赞赏的公司之一的美国低成本航空公司。推动是这位 37 ……

元；捷蓝航空公司（JetBlue）迎来了有史以来业绩最好的第三季度；而美国西南航空公司（Southwest）的收入也增长了近20%。    在经济萧条时期，航空业本来应该是比较低迷的行业，现在...就是为什么2008年航空业的净利润为-5.3%。    后来达美航空公司收购了美国西北航空公司，大陆航空公司与联合航空公司合并，西南航空公司也与穿越航空公司联姻。这些并购将行业整合了起来，而且 ……

元。如果每桶油价高居 40 美元，这个数字就会在 60 亿以上。这些亏损已使大航空公司背上了 410 亿美元的债务，减少了 32 亿美元的资产。相比之下，西南（Southwest）、捷蓝、AirTran...涌向中型市场。目前只使用 737 的西南航空的首席财务官加里•凯利（Gary Kelly）说，西南航空也发现地区市场极具吸引力，公司正在研究增加小型客机、向中小城市提供直达服务的可能性。    作为 ……

抓紧进行本国飞行员的培训工作。“招聘热潮一出现，学生们就迫不及待地前往任何可以取得资质的地方参加培训。”香料航空公司（SpiceJet）的首席飞行员约翰•艾克尔（John Ekl）说。艾克尔曾在美国经济型航空运营商西南航空公司（Southwest Airlines）任职，而成立仅有两年的香料航空公司正是以西南航空为蓝本建立了自己的经营模式。香料航空公司现有飞机 15 架，另外还签订了 50 余架 ……

得他非常与众不同，但他并不是唯一喜欢使用这个字眼的 CEO。另外一个喜欢使用这个字眼的 CEO（和韦尔奇一样，他也是位刚刚退休的 CEO）是西南航空公司（Southwest Airlines）的赫伯•凯莱赫（Herb...,000 亿美元。而凯莱赫则创立了世界上最有价值的航空公司，也是过去 28 年来唯一一家连年赢利的航空公司。鉴于以往这样成功的记录，西南航空公司显然将有能力度过今年这一航空 ……

保护这些好的就业机会，就必须打破陈规。”美国航空公司人力资源高级副总裁杰夫•布伦戴奇（Jeff Brundage）说。    整个航空界都在观望。大陆航空（Continental）、西南航空（Southwest）的劳...    911 事件后接受减薪的飞行员要求弥补损失    航空业发生了一件有趣的事情：航空公司又开始赢利了。对股东们来说，这当然是喜讯，然而，它却激怒了那些因 911 事件 ……

是将收取行李托运费和机上餐饮费的做法与银行和电信业“分类计价”的做法相提并论。银行和电信行业的顾客每每看到条目繁杂的月度对账单都会来气。值得一提的是，西南航空公司（Southwest Airlines）迄今一直拒绝采用这种分类计价的模式，还在...几家航空公司开始加收15美元的行李托运费，由此使自己陷入公关困境。     几家航空公司开始加收 15 美元的行李托运费，由此使自己陷入公关困境    作者：Suzanne Kapner    对于 ……

    即将解甲归田的赫伯•凯莱赫蓦然回首，向《财富》讲述了他是如何将西南航空公司发展为一个伟大，甚至有点疯狂的公司的。秘诀何在？那就是一切按他的路数来。    只 会讲故事算得上是最让赫伯•凯莱...许许多多狂饮野火鸡威士忌的派对, 这些也许别人比他记得还要清楚。然而说到底凯莱赫最为人称道的故事还是他将西南航空公司从一个随手写在餐巾上的企划打造成有史以来最为成功的航空公司的经营传奇。    1966 年, 在圣 ……

永远要有雄厚的资金作为保障。    34 岁，尼尔曼把第二次创业的成果——莫里斯航空公司（Morris Air）卖给了西南航空。很快，自己也成了首席执行官赫伯·凯莱赫（Herb Kelleher）的接班候选人之一——直到...西班牙服装零售商是业界公认的物流高手。    “我得开始工作了。”尼尔曼说。此次此刻，我们搭乘的飞机正从靠近圣保罗的蔚蓝航空公司总部坎皮纳斯飞往阿雷格里港。飞机刚刚到达巡航高度。就像在捷蓝航空时那样，尼尔曼凭借直接来自于捷蓝和西南航空公司 ……

也应被当作重要的创新手段。价格变量可以产生三种革命性创新──价格破坏、战略创新和商业模式创新。    一般情况下，价格竞争确实不能与创新相提并论，但是当价格变化超出一定限度，情况就完全不同了，一样能造成颠覆。美国西南航空是全球第一家以价格破坏为核心竞争力的航空公司...比自己开车加油钱还便宜，但时间却大大缩短。西南航空不是和航空公司竞争，而是把地面运输系统当作竞争对手。它的目标是把地面交通系统的乘客变成飞机乘客，为航空客运创造新客户、新市场，而不 ……

个座位每英里的开支超过了 11 美分，相比之下，美国西南航空公司为 7.4 美分，JetBlue 为 6.3 美分。联合航空和美洲航空 2002 年几乎将一半的收入花在了劳动力上──而同...八个月的情况则更具有典型性。当时经济在增长（尽管不是很快），油料价格和人们对安全的担心程度也很低，但即便如此，这些航空公司仍不可避免地亏损了 35 亿美元，“9.11”之后亏损更提高到了 77 亿美元。2002 年，当增 ……

、总部位于英国的 EasyJet 以及美国的西南航空公司（Southwest Airlines）的成功经验则并非易事。亚洲的航空业做“双边交易，各国之间需要就航空...    作者：埃里克•埃利斯 (Eric Ellis)    费尔南德斯（Tony Fernandes）不像人们想象中的航空公司的主管。他喜欢的音乐甚至包括德国的 hip-hop。他不 ……