最受赞赏公司第4名 最受赞赏公司前50名排名：第4位航空行业排名：3（之前排名：4）总体得分：6.17 为何受赞赏？    自从西南航空公司（Southwest Airlines）从20世纪70年代开始提供低价航班票以来，该公司的表现要比大多数航空公司都稳健得多。最近由于燃油价格上涨，航空公司纷纷加征燃油补偿费，使人们对航空企业怨声载道，不过西南航空 ……

美国第三大航空公司宣布与美国第四大航空公司合并，组建全球最大航空公司。为什么这一消息并未引来预想中的欢呼？     美联航（United Airlines）和大陆航空（Continental Airlines）合并后，将成为全球最大的航空公司。这两家公司的股东早已被多年来的亏损打击到麻木，听到这个消息，也许他们终于要恢复点儿知觉了。确实，合并的消息一经公布，美联航和大陆航空 ……

达美航空CEO理查德•安德森
这些对于航空业来说不是好兆头。航空业人士时常会忘记：大的不一定是好的。     业内合并是否真地可以解决航空业最棘手的问题？答案是否定的。    作者：Barney Gimbel    去年夏天，西北航空（Northwest Airlines）的前任CEO理查德•安德森（Richard Anderson）受命担任达美航空公司（Delta Air Lines）的CEO。达美 ……

    “考虑到我们的增长预期，我甚至不敢确定目前的定购数量是否足够。”    作者: Eric Ellis    在 与迪拜散乱的机场相毗邻的阿拉伯沙漠中有个大坑，它既是阿联酋航空公司（Emirates Air）雄心壮志的有力象征，也是该公司为之提供航空服务的沙漠世界的典型标志。    这个大坑是世界上最大的工地之一，正处在热火朝天的建设当中。阿尔－马克图姆（Al-Maktoum，迪拜 ……

英国维珍航空公司董事长
一项生意要能够产生影响，要有意思，要让你发挥出创造的本能。     A business has to be involving, it has to be fun, and it has to exercise your creative instincts.    ——理查德·布兰森（Richard Branson，英国维珍航空公司董事长） ……

    陷入重重困境的美国航空业终于迎来了转折点：低票价航空公司正在成为赢家    作者：Shawn Tully    捷蓝航空公司（JetBlue）规划主管达夫•乌尔默（Dave Ulmer）谈及自己的行业时，几乎难以抑制兴奋之情。在他看来，大航空公司收取高额票价，为他赚大钱提供了绝佳的机会。在我们交谈的时候，他正准备采用 Embraers 飞机，这种 100 座的飞机是与大航空 ……

从历史上看，这是美国航空业自1978年以来业绩最好的一个季度。     随着各大航空公司纷纷向乘客加收额外费用，对这些公司的首席执行官们来说，这些额外收费的确起到了一些效果。上周，各航空公司公布了他们的季度收益报表，所有公司均实现了盈利。达美航空公司（Delta）的利润为3.63亿美元；美国联合航空公司（United）的利润为3.87亿美元；大陆航空公司（Continental）为3.54亿美 ……

2010 (#)2009 (#)公司名称国家/地区所在行业13Delta Air Lines美国航空21Singapore Airlines新加坡航空34Southwest Airlines美国航空45Lufthansa Group德国航空57Air France-KLM Group法国航空66Cathay Pacific Airways中国航空(#)-年份代表调研进行的时间。     以上 ……

最受赞赏公司第18名 最受赞赏的公司前50名排名：第18位航空行业排名：第2位（过往排名：第1位）总得分：6.30 为何受赞赏    尽管面对不断飙升的原油价格，新加坡航空公司也被迫提高燃油附加费，但乘客依然对其服务赞赏有加。这家航空公司因其在多个方面的出色表现，经常被数家旅行杂志评为同类公司中的最佳，并获得了极高的客户满意度评价。    今年，该航空公司预计将为乘客提供飞行中的连接服务。这样 ……

    作者: John Helyar    想当年，赫布•凯莱赫（Herb Kelleher）模仿“猫王”的表演精彩绝伦，空乘妙语连珠，把乘客逗得捧腹大笑。西南航空公司（Southwest），这家七拼八凑搞起来的得克萨斯企业，靠的就是这种“逗乐”文化。它非常有效，按乘客数量计，西南航空已是当前全美最大的航空公司，在市值上也首屈一指。可是成功之后，公司却乐不起来了。凯莱赫的接班人吉姆•帕克 ……

航空公司将剧烈的油价波动归咎于未受约束的衍生品交易市场，而油价波动使得航空公司无法控制其燃油成本。     谈到监管，航空业和银行业通常会统一战线，因为这两个行业都不喜欢监管。    但如今，航空业认为适当监管也没那么糟糕。事实上，航空公司开始大力支持限制金融部门的举措，尤其是与衍生品交易相关的改革。    那么，为什么航空业会改变想法呢？说到底还是因为石油。航空 ……

缔造全球最大航空公司的宏伟计划会增加成本，但可能无法改善收入。     缔造全球最大航空公司的宏伟计划会增加成本，但可能无法改善收入。    作者：Barney Gimbel    周二早晨，在纽约巴克利酒店里，美国达美航空公司（Delta Airlines）CEO 理查德•安德森（Richard Anderson）迈上了新闻发布会的讲台，他戴着无框眼镜，梳着大背头，看上 ……

    911 事件后接受减薪的飞行员要求弥补损失    航空业发生了一件有趣的事情：航空公司又开始赢利了。对股东们来说，这当然是喜讯，然而，它却激怒了那些因 911 事件导致行业疲软而接受减薪的飞行员和其他雇员。火气最大的莫过于美国航空公司（American Airlines）的飞行员，拥有 12,000 名会员的美国飞行员联合会（Allied Pilots Association）已向 ……

“我们是一家利润可观的著名航空公司，只是处身于一个发展困难的行业。”迪克森说。“这导致我们成了自身成功的受害者。”     作者：Eric Ellis    5 月，一个私人股权投资基金出价 90 亿美元收购澳大利亚的国家航空公司澳洲航空公司（Qantas）的计划失败（如果成功，它将是航空业历史上规模最大的交易），这似乎让该航空公司争强好胜的 CEO 杰夫•迪克森（Geoff Dixon）颜面 ……

    作者：Charles P. Wallace    瑞安航空公司连续六年亏损，处境艰难。在这种情况下，它决定成为欧洲成本最低的航空公司，最后成功了。    不要误解迈克尔•奥利里（Michael O'Leary）：他认为西南航空公司（Southwest Airlines）的赫布•凯莱赫（Herb Kelleher）绝对是个天才，但是欧洲最大的低价航空公司──瑞安航空公司（Ryanair ……