欢迎进入未来世界。全球第一款喷气式飞行背包JB-9已经横空问世。这款产品十分轻便，支持各种类型的燃料，具备垂直起降功能，其飞行时间可达到10分钟以上。更为重要的是，它是第一款拥有实际应用潜力的喷气式飞行背包。

我们正生活在一个科幻小说般的奇妙世界里。即便悬浮滑板、自动驾驶汽车和手持通讯装置都不能让你信服，这个事实也不容置疑。

因为喷气式飞行背包已经横空出世。

JB-9的制造商，位于范奈司的JetPack Aviation公司将这款产品称为“全球唯一真正的喷气式飞行背包”。上周试飞时，飞行测试员绕着自由女神像在空中转了一圈。

当然，市面上还有许多其他产品也打着喷气式飞行背包的旗号。但JetPack Aviation 公司首席执行官兼飞行测试员大卫•梅曼表示，JB-9“不同于任何其它正在研发或已经研发出来的产品。”

JB-9是梅曼和尼尔森•泰勒历经10年打造的产品。即将上映的纪录片《拥有蓝天》将展现这一研发过程。泰勒是一位名至实归的好莱坞发明家，由他改进的摄像工具已经赢得三项奥斯卡技术成就奖。

泰勒还是20世纪70年代开发的所谓“轻便火箭动力装置”的幕后策划人。受到1965年詹姆斯•邦德系列电影《霹雳弹》中火箭喷射包的启发，泰勒组织开发了这一产品，并一直被电影和电视剧采用。

不过，与其他大多数喷气式飞行背包一样，这种火箭动力装置也有很大的局限性。它的飞行时间最多不能超过30秒，所以它的主要用途就是供好莱坞拍摄电影。但JB-9的飞行时间能够超过10分钟。

冒险家伊夫•罗西领衔的Jetman Dubai团队，曾经开发过喷气动力式的滑翔衣。但它们都需要从直升飞机上起飞。JB-9则拥有真正的垂直起降功能。据梅曼所说，他可以在极小的空间中着陆。

最后，Martin Jetpack也许是最不符合这个名字的同类产品，它既不是喷气式的，也不是背包。梅曼以他亲切的澳洲口音评论道：“他们把它称为喷气式飞行背包，只是因为这样做有利于营销。实际上，它只是个用燃油活塞发动机驱动的单旋翼带尾桨。”

它的体积和大型摩托车差不多，使用者根本就背不动。梅曼表示：“它其实就是一个遥控的机械装置，使用者是要坐在里面的。”

至少从梅曼的标准上看，唯一名副其实的喷气式飞行背包是20世纪60年代后期由Bell Aerosystems和 Williams International合作研发的喷气飞行带。不过它极其沉重，只勉强完成了研发环节。

不同于Martin，JB-9的喷气发动机是波音747和F-16飞机发动机的微缩版。与Bell和Williams合作研发的旧设备不同，它十分轻便，足以让使用者携带，外型也小到能放在汽车后座上。JB-9还支持各种类型的燃料，包括柴油和煤油。梅曼表示，JB-9性能上的优势，基本上应归功于喷气发动机技术近年来获得的进步。

关于喷气式飞行背包，还有一个永恒的问题——怎样才能让它不烧到你的腿？梅曼坚称：“它并不烫，我甚至可以穿着短裤飞。”那是因为废气几乎立刻就融入了周围空气中。

这一“纯正”的喷气式飞行背包的另一优势，是在大风和气流中有优异表现。“我们没有翅膀，所以我们几乎感觉不到自己正在以30英里或40英里的时速飞翔在风中。”

JB-9的与众不同之处还在于，它是第一款拥有实际应用潜力的喷气式飞行背包。梅曼尤其乐于让它充当应急救援装置。它可以在地形环境恶劣的地方飞行好几英里，比直升飞机更加方便。梅曼表示他已经收到了大量来自好莱坞（毫无意外）、个人收藏家和有意举办喷气式背包飞行竞速赛的营销人员（祝他们好运）的咨询。

也有一些需要注意的事项。即便这个设计已经比较成熟，但JB-9只是一个技术原型，任何规模的量产都只能在未来实现。梅曼没有给出该产品的预测价格。

梅曼也是唯一用JB-9飞行过的人。他承认，他之所以能绕着自由女神像飞行一周，在于他经过了艰难的训练，包括两年内在安全纽带的辅助下进行了多次试飞。想要让该产品真正应用于现实世界，必须缩短训练时间。

梅曼表示，按照法律，JB-9将会在联邦航空管理局的超轻型飞机分类下售卖。不过，由于这是一种十分冒险的飞行方式，JetPack Aviation希望仔细甄选和训练未来的飞行者。甚至连梅曼也没有让这种装置飞到最高的限度，因为应有的降落伞配件还没有完全设计好。

梅曼称，就一款真正的喷气式飞行背包需要满足的市场需求而言，JB-9堪称一款激情四溢的产品。梅曼表示，他经常驾驶飞机和直升机，但这些体验都无法跟携带喷气式飞行背包飞行相提并论。

“这种感受非同寻常，”梅曼说。“就像在空中骑摩托车。它的可操控性很强，你要做的就是用脑子想——我要往左。你真的不需要做什么，它就会往左转向。”

“它成为了你身体的一部分。”（财富中文网）

译者：严匡正

审校：任文科