3D的边界

莎士比亚曾经说过：上帝给女人一张脸，女人自己另造一张。这句话放在3D技术领域似乎可以这样说：上帝给我们一个世界，我们用3D给自己另造一个。

最近30年以来，3D软件技术的主流已经从当初的3D设计、3D数字样机、3D产品全生命周期管理发展到了如今的3D体验。平实朴素如一个洗发水瓶，惊艳新锐如一辆特斯拉Model S跑车，微小琐碎如一把钥匙，宏大壮丽如一架航天飞机、一座跨海大桥，一切有形的产品在具备实体之前，已经先在3D的世界里成形。

特斯拉工程工具主管Paul Lomangino本月初出席一个3D技术峰会时发言说，特斯拉一直在设计、工程、制造和通用领域全面使用3D技术，实现了整车设计、生产流程的可视化。换句话说，一辆Model S跑车在驶下流水线之前，已经在3D软件创造的虚拟世界里完整经历了从设计图纸到具备3D形态的全过程。

特斯拉公司采用的3D技术是法国一家叫达索系统的3D解决方案供应商面向企业级市场推出的软件产品。成立于1981年的达索系统是欧洲三达软件公司之一，它推出的3D解决方案广泛应用于全球140多个国家和地区的190000多家客户，业务范围覆盖航空航天、汽车制造、建筑、高科技、生命科学、海洋、金融、消费品等在内的12个主要行业领域。

达索系统等公司引领的3D技术不仅让人们在虚拟的世界里提前看到了自己即将创造出来的产品所具备的形态，甚至给创造者提供了一个机会去这个虚拟空间里提前感受这种产品将给最终的体验者带来什么样的体验。或者说，它打通了设计和工程、仿真、制造、销售和消费者全程体验的完整周期，让产品生产者具备了进行“上游体验思考”的能力。

达索系统企业策略、行业及营销执行副总裁Monica Menghini在这个峰会上说，达索提供的3D体验解决方案可以连接各个业务点，帮助客户为最终用户创造最新、最佳的体验，从而在一个3D环境里创造、管理可持续的创新。

3D技术提供的这种“上游体验思考”不仅能够最大限度地减少产品的设计缺陷，降低产品的研发、生产成本，加快产品上市时间，而且也有望显著避免因产品缺陷发起大规模召回等原因导致的社会资源和自然资源的不必要浪费。

跳出商品生产领域，这种技术甚至有潜力提前模拟一切人造项目、工程对某个社区、某个地区社会系统、自然环境的影响，避免盲目决策，避免资源浪费。从这个意义上说，它甚至可以看成是另一种形式的“后悔药”。

城市或许是人类在地球表面最宏伟的产品形式之一，对社会、自然的影响力也最大。人类曾经建设了许多伟大的城市，但在狂飙突进的城市化扩张进程中也曾经创造过大大小小的鬼城。3D技术在“城市”这个特殊产品的特殊生产过程中同样能够一显身手。

法国软件公司Archividéo的启发式技术、地理摄影建模和程序建模技术可以快速创建复杂的城市与地球环境模型，对真实世界的环境进行深层次、细节性地映射，实现大型3D城市环境与景观自动建模。

去年，达索系统收购了Archividéo公司，将它的整合到了达索系统的3D体验平台，为各国提供3D建模，对能源、交通或施工流程进行真实仿真，对城市规划提出更好的构想。

“在城市建设方面，达索系统在法国已经参加了非常重要的项目，为包括里昂在内的诸多城市提供了三维城市规划解决方案，” 达索系统大中华区总经理王皓峰此前接受媒体采访时曾经透露。“城市规划解决方案则是帮助城市塑造未来。拥有了在欧洲积累的经验，我们也正在跟中国的地方政府、企业进行探讨，希望将达索系统3D体验解决方案运用到中国的城市化建设过程中。”

那么，3D技术的边界在哪里？目前没有答案。但达索系统提出过一个非常有雄心的概念——地球建模器，而爱因斯坦更是说过，想象力概括着世界上的一切。因此，我们或许可以说，思想有多远，3D就能走多远。