丰田，怎么了？

丰田，怎么了？

我一向看好丰田，认为这是一家好公司，如同我看好联想、华为、腾讯一样。我觉得他们都是有想法的公司，有追求的公司（虽然各自存在问题）。

当下丰田的日子非常不好过，“质量门”打开一扇又出一扇，联想到丰田对质量管理苛求的传统，觉得这些事发生在丰田身上不可思议。我没有做深入的研究，只想从影响产品质量的三个共性问题简单谈一些自己的看法。

一是偏面强调速度第一。现在的公司普遍追求速度，追求短期效益，就跟我们每个人都比较浮躁一样。我记得，以前有一本德国很畅销的书《七年成为百万富翁》，有人想拿到中国出版，结果出版商一看这个题目就觉得不行，他认为如果是“一年成为百万富翁”还好卖，七年太长了吧。这件事反映了人们的急功近利、一口吃一个胖子的心态。

自从去年丰田取代通用汽车成为全球汽车界老大后，遇到了一些问题，比如没有预测准汽车需求的强力反弹，准备不足，导致销量下滑。急，当然急，怎么办？快马加鞭，迎头而上。在这种心态下，速度变成了第一位的，产品出现一些质量问题就成了现实。

由于工作关系，经常接触一些财富500强的上市公司CEO，他们谈到压力时，感到最大的压力来自公司年报、来自股东的压力。如果今年没有好成绩，年报业绩不亮丽，不仅压力很大，而且可能下台走人。这种压力，使许多公司制定战略时只能侧重干一些短平快的决策，这些决策也就是短期见效，长期战略决策由于投入大见效慢，往往会被CEO抛弃。CEO的普遍心态是，争取在自己的任职内取得不错的业绩就好了，后面就没法管了。

像汽车这种产品，是一个系统产品，涉及很多零部件，如果哪一项出现问题就会成为大事件，而欲速则不达，萝卜多了不洗泥，偏面追求速度早晚会出现问题。

二是偏面强调成本领先。我接触许多企业CEO，他们都喜欢谈论成本，觉得把成本控制好就是一名出色的CEO。控制成本当然很重要，但成本不是一切。再一再二再三再四、拼命压缩成本很容易出现问题，降低成本再加上追求速度，产品质量很难保证。

三是电子产品的大面积应用。我在《计算机世界》报工作过，当时接触许多IT厂商，看到他们的产品被广泛应用到汽车上。我感到现在的汽车更像一个电子产品，而电子产品线路繁杂，装在汽车上面，也容易出现问题，后期的维修保养也很贵。这也不怪汽车公司，因为现在顾客追求的就是舒服易用。我不反对应用电子产品，只是反对大面积快速地应用。

以上三点并不是丰田独有的问题，改变这种现状也不是丰田一家能够承担，我们也不应对丰田的质量事故感到幸灾乐祸，大家都有一定的责任。看来产品要过硬还要处理好速度与收益、成本与质量、舒服与安全的平衡。希望所有人、所有企业把心态都放平和一些，再平和一些，饭要一口一口吃，不要太看重企业短期效益，不要太追求成本最大化，不要太追求安逸享乐，这才是企业及其社会的长治久安之道。

只要丰田的企业精神还在，即便暂时出现一些问题，我也支持它（这跟抵制日货没有关系，只要经过中国政府允许在中国市场正常销售的任何产品，作为消费者我们都有权选择）。